昨天晚間，又有兩名無辜民眾死在毒駕車輪下。
一名男子吸毒後開車上路，遇到巡邏員警攔檢時，不但沒有停車，反而加速逃逸，在市區高速蛇行、連闖紅燈，最終撞死兩名無辜路人。

根據刑事局毒緝中心統計，毒駕移送案件四年間暴增超過 200 倍。光是這個月，毒駕案件就已造成至少 6 人死亡。毒品問題早已不是零星犯罪，而是正在快速擴散的公共安全危機。

面對新興毒品氾濫、毒駕案件頻傳，社會各界與在野黨多年來不斷要求政府提出更積極的作為。然而，每當悲劇發生，執政者總是在輿論沸騰後才倉促表態、被動修補，缺乏長期而完整的治理策略。

要亡羊補牢遏止毒駕，不能只靠震怒與口號，更不能把壓力全丟給第一線警察。

在法制層面，台灣民眾黨立法院黨團 已率先提出具體修法，主張修正《刑法》第185條之3，將毒駕與酒駕脫鉤，針對惡性重大的毒駕行為加重刑責；同時將毒駕車輛視為犯罪工具直接沒收，推動同車乘客連帶責任、強制採驗制度、提高拒測處罰，以及未完成戒癮治療者嚴格限制考照資格等措施。

在執行層面，政府更應正視基層警力長期吃緊的現況。許多員警即使查獲毒駕案件，也無力進一步追查毒品來源與供應網絡。我們主張成立專責查緝與溯源單位，將第一線執法與上游溯源工作分工，由專責人力向上追查製毒工廠、販運集團及供應鏈，從源頭切斷毒品流入社會的管道，而非讓基層員警疲於奔命、四處救火。

毒駕害命的數字，是一個個再也回不了家的生命、一個個被迫承受傷痛的家庭。人民給了民進黨十年的執政時間，期待的是更安全的社會環境，而不是一次又一次在悲劇發生後才看見亡羊補牢。

一個正常的國家，不該讓人民連平安回家，都變成一種奢望。