【民眾黨團臉書更新】大雨澆不息人民的怒火 道路安全不該只有口號
2025/05/25
新北三峽重大車禍發生至今已經一週，罹難者家屬心碎舉辦頭七，他們難以相信摯愛的親人如此被奪走寶貴生命，但我們的政府似乎已經光速忘記。
交通部對三峽車禍的應對政策可謂空洞至極、應付了事！首先，交通部宣布要將換照年齡自75歲下修至70歲，簡單粗暴的污名化高齡駕駛人，台灣民眾黨團過去就提醒交通部：高齡換照不能只有基本的體檢，更要測試反應速度，一昧下修年齡毫無意義。
更荒唐的是，交通部打算鼓勵滿70歲主動繳回駕照，就給予TPASS補助，這個政策荒謬的點在於高齡駕駛多半早已養成駕駛習慣，或其生活圈無便利大眾運輸，TPASS補助再高也用不到，交通部甚至沒有任何研究數據支撐，恐怕又要淪為大撒幣！
今日「行人零死亡推動聯盟」與「下一代人本交通促進會」號召群眾從立法院遊行至交通部，數百人在雨中怒吼要交通部與部長陳世凱「出來面對！」台灣民眾黨團也由立委劉書彬代表出席，劉書彬表示：台灣學校附近路型不佳、政府交通宣導也沒做好，駕駛不懂得放慢車速，讓導護老師和家長必須冒著風險守護孩子。
回想2024總統大選前，賴清德於以總統候選人身分出席「還路於民」大遊行，承諾台灣要在「2040年達到零死亡願景」，但一年半來，該做的沒做，停留在口號宣傳，交通部整天說做不到或是「研議中」，要不就是頭痛醫頭、腳痛醫腳，交通部長陳世凱毫無交通專業，明目張膽呼攏人民，如果交通部還是如此懶惰擺爛，不思考用專業科技方式處理最複雜的交通議題，台灣的道路不會有安全的一天，零死亡願景永遠不會落地！
交通部對三峽車禍的應對政策可謂空洞至極、應付了事！首先，交通部宣布要將換照年齡自75歲下修至70歲，簡單粗暴的污名化高齡駕駛人，台灣民眾黨團過去就提醒交通部：高齡換照不能只有基本的體檢，更要測試反應速度，一昧下修年齡毫無意義。
更荒唐的是，交通部打算鼓勵滿70歲主動繳回駕照，就給予TPASS補助，這個政策荒謬的點在於高齡駕駛多半早已養成駕駛習慣，或其生活圈無便利大眾運輸，TPASS補助再高也用不到，交通部甚至沒有任何研究數據支撐，恐怕又要淪為大撒幣！
今日「行人零死亡推動聯盟」與「下一代人本交通促進會」號召群眾從立法院遊行至交通部，數百人在雨中怒吼要交通部與部長陳世凱「出來面對！」台灣民眾黨團也由立委劉書彬代表出席，劉書彬表示：台灣學校附近路型不佳、政府交通宣導也沒做好，駕駛不懂得放慢車速，讓導護老師和家長必須冒著風險守護孩子。
回想2024總統大選前，賴清德於以總統候選人身分出席「還路於民」大遊行，承諾台灣要在「2040年達到零死亡願景」，但一年半來，該做的沒做，停留在口號宣傳，交通部整天說做不到或是「研議中」，要不就是頭痛醫頭、腳痛醫腳，交通部長陳世凱毫無交通專業，明目張膽呼攏人民，如果交通部還是如此懶惰擺爛，不思考用專業科技方式處理最複雜的交通議題，台灣的道路不會有安全的一天，零死亡願景永遠不會落地！
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